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한파에 전기차 주행거리가
평소 7키로 나오던것이
4키로 나온다고 하던데
이렇게 까지 주행거리가 떨어지나요?
충전 인프라에 주행거리까지
아직은 조금더 기다려봐야할지 생각중입니다
전기차 운행하고 있는데
집 혹은 회사에 개인 충전시설이 있다면
겨울에도 큰 문제는 없습니다
제 차가 신형도 아니고 비싼 것도 아닌터라 겨울에 주행가능거리가 400KM쯤 나오는데
왕복 300정도는 부담 없더라구요 솔직히 왕복 300거리 갔다오는게 일년에 몇번 되지도 않고요
핸드폰 충전하듯 자기전에 꽂아놓으면 풀충전 되고 회사에 출근해서 꽂아놓으면 또 풀충전이고 하니 별 불편함이 없습니다
원래 차량들은 겨울에는 연비 떨어지는게 당연합니다.
내연기관 차량 생각하고 히터 팍팍 틀면서 연비 떨어진다고 징징대는 모지리가 제 주위에도 한명 있어요.
한다는 말이 "히터는 연료로 트는거 아니잖아요?" ㅡㅡ;;;
그새퀴는 전기차가 아까울 지경 입니다.
아무리 생각을 해봐도... 지능이 낮은거 맞음....
전비보다 충전이 문제죠 전기차 사지마라 지금은. 지인들에게 항상 이야기 합니다.
집과 회사에서 충전이 가능한 상황이면 키로수는 크게 중요하지 않습니다.
회사 출근했는데 갑자기 하루 100키로 이상 운행할일이 생각보다 많지 않거든요.
다만 출퇴근으로 100키로 이상하신다면 할말은 없습니다...
댓글 작성 권한이 없습니다
연비 엄청 떨어집니다
영하 15도 이러면 멀쩡한 자동차 베터리도
방전되잖습니까
겨울철 평균 전비 3.5~4.5
나옵니다.
회사에 충전기가 있어서 상관은없지만 겨울철엔 확실히 충전을 더 하게 되는 불편함이 있습니다.
떨어지는거 보면 대충
감은 오죠.
내다버린다하더라구요
올겨울너무추워서 여름보다두배충전하더라구요
전기차 운행하고 있는데
집 혹은 회사에 개인 충전시설이 있다면
겨울에도 큰 문제는 없습니다
제 차가 신형도 아니고 비싼 것도 아닌터라 겨울에 주행가능거리가 400KM쯤 나오는데
왕복 300정도는 부담 없더라구요 솔직히 왕복 300거리 갔다오는게 일년에 몇번 되지도 않고요
핸드폰 충전하듯 자기전에 꽂아놓으면 풀충전 되고 회사에 출근해서 꽂아놓으면 또 풀충전이고 하니 별 불편함이 없습니다
원래 차량들은 겨울에는 연비 떨어지는게 당연합니다.
내연기관 차량 생각하고 히터 팍팍 틀면서 연비 떨어진다고 징징대는 모지리가 제 주위에도 한명 있어요.
한다는 말이 "히터는 연료로 트는거 아니잖아요?" ㅡㅡ;;;
그새퀴는 전기차가 아까울 지경 입니다.
아무리 생각을 해봐도... 지능이 낮은거 맞음....
전비보다 충전이 문제죠
전기차 사지마라 지금은. 지인들에게 항상 이야기 합니다.
집과 회사에서 충전이 가능한 상황이면 키로수는 크게 중요하지 않습니다.
회사 출근했는데 갑자기 하루 100키로 이상 운행할일이 생각보다 많지 않거든요.
다만 출퇴근으로 100키로 이상하신다면 할말은 없습니다...
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