신호등을 인지하여 자율주행하는 상용차는 없습니다. 아직은 신호가 없는 자동차 전용도로나 고속도로에서 유용합니다. 레벨 4나 5로 가기위해선 모든 차량이 자율주행 조건이어야 하는게 난재입니다. 따라서 얼마 안있으면 일반차량 통제구역이 만들어져 운영될 예정입니다. 레벨3는 레벨2에서 핸들에서 손을 놓고 주행하는 정도입니다.사람은 운전석에서 비상시를 대비해야 합니다.
jkay11
jkay11 · 22-11-27
테슬라는 신호를 읽습니다 ;;
그리고 중국쪽 몇몇 업체도 카메라 이용을 하니 아마 읽을겁니다 신호등 정도는
jkay11
jkay11 · 22-11-27
글쎄요 현대가 레벨3라고 부르지만
HDP(Highway Driving Pilot)라고 명명한걸보니 ...
고속화 도로 전용 같은 느낌이 드네요
현대가 투자한 자율주행 관련 스타트업이 몇개 있는데 이게 일관된 방향이 아니라 여기서 성과를 얻은게 아니면
아직은 신호가 없는 자동차 전용도로나 고속도로에서 유용합니다.
레벨 4나 5로 가기위해선 모든 차량이 자율주행 조건이어야 하는게 난재입니다.
따라서 얼마 안있으면 일반차량 통제구역이 만들어져 운영될
예정입니다.
레벨3는 레벨2에서 핸들에서 손을 놓고 주행하는 정도입니다.사람은 운전석에서 비상시를 대비해야 합니다.
테슬라는 신호를 읽습니다 ;;
그리고 중국쪽 몇몇 업체도 카메라 이용을 하니 아마 읽을겁니다 신호등 정도는
글쎄요 현대가 레벨3라고 부르지만
HDP(Highway Driving Pilot)라고 명명한걸보니 ...
고속화 도로 전용 같은 느낌이 드네요
현대가 투자한 자율주행 관련 스타트업이 몇개 있는데 이게 일관된 방향이 아니라 여기서 성과를 얻은게 아니면
모발이아 아님 엔비디아쪽 제품일건데 ..
아마 시내주행은 힘들겁니다
자율주행은 아직도 먼 이야기 아닐까요.
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