자율주행 언제나 상용화가 되어서 주행이 가능할까요?

이게 법적인 문제와 연결 돼서요. 그러니까 사고가 났을 때 그 사고의 책임을 운전자가 지느냐 아니면 자율주행 프로그램 회사가 지느냐인데. 사고가 났을 때 회사가 사고 책임을 회사가 지면 진정한 자율주행이라고 보고요. 그래서 어떤 전문가 30년 이후라고 이야기 하는 경우도 있습니다.  언제 될지는 사실 모릅니다.

현재 자율운행의 기술적 흐름은 크게 두가지가 있습니다

웨이모나 슈퍼크루즈 모빌아이 같은 곳은 라이다 기반에 HD맵+5g통신까지 이용한 방법이 있고

다른축으론 테슬라의 카메라를 이용한 비전 자율 주행이 있는데 ..

이 둘의 차이는 맵과 통신을 사용하느냐 차량 자체 스탠드 얼론 방식으로 구현하냐인데 

지금 성과를 내고 있는쪽은 테슬라죠

특히 테슬라의 FSD는 레벨2냐 3냐 말이 많긴한데 이건 테슬라가 인증기관을 패스해버려서 멈춰선 거고 

개인적으로는 레벨3를 지나가고 있다고 생각합니다

라이다 진영은 비싼 라이다의 가격과 HD맵 구축 그리고 야간과 날씨라는 장애물이 있어서 

gg치는 업체도 나오고 있는 상황입니다

테슬라는 북미 한정이지만 몇몇 대도시는 FSD를 돌리고 있고 도조까지 가동 되면서 

매번 패치마다 점프업을 하는 중입니다

테슬라 북미 한정이라면 운전 피로도를 거의 90정도 내려줄수 있는 자율주행 비스므리는 내년중 가능할거라 보고

라이다 진영쪽은 중국에서 내년중으로 많이 돌아다닐거 같습니다

그럼 우리나라는요?

지금 정부는 대체로 자율주행 부분을 대중교통에 먼저 적용하려는 정책을 가지고 있습니다

아마 선도국이 몇개 나와야 개인차량에 대한 자율주행이 가능할겁니다

시간을 논하기에는 기슬력이 아직도 많이 부족하기에 얼마나 걸리지는 아무도 모릅니다
일부 언론이나 경제전문가들이 완전 자율주행 금방온다고 설레발 치는데 실상 현업에 있는 사람들은 개구라라고 욕한다고 합니다
자율 주행을 선도 하는 미국도 실리콘밸리 근처에서나 깨작거리며 자융주행 테스트를 하지 뉴욕 한복판 도심에서는 꿈도 못 꿈니다
또 일부 짱개 새끼들이 주행 한다고 지랄하는데 이 뱡신새끼들은 태생이 훔치고 도둑질 하는것 밖에 모르는것들이라 모든게 다 개구라고 제대로 하는게 없습니다

그나마 가장 근접한게 테슬라의 오토파일럿인데 이것도 4에서 5로 못넘어가고 았습니다
가장 큰이유는 테이터 처리 속도가 못나오고 있습니다
자율주행을 할려면 가장 중요한게 데이터 처리 속도인데 이걸할려면 기본적으로 데이터 송수신 할곳이 필요한데 이걸 하늘에서 하는게 그나마 전파 방해 없이 할 수있습니다
헌데 속도가 안나옵니다

현재 자율주행 기술력으로 데이터 처리 용량이 1초당 2.5기가 정도 됩니다
이걸 처리하기 위헤서는 송수신이 빨라야하는데
현재 스타링크에서 자율주행으로 처리하는 데이터 속도가 5메가 에서 10메가 사이로 나옵니다..
자 그럼 생각을 해봅니다 이 속도는 만약 차량 출동 사고가 날거 같다는 감지를 하고 신호를 보내면 자동차가 서기까지 현재 기술력으로 1초가 넘게 걸린다고 합니다 그럼 사고 날거 같은데 하면 벌써 박아버린 상태가 된다는거죠
이걸 해결하기 위해서는 반응 속도가 0.06초로 나와한다고 합니다
그런데 아직 까지 이걸 할수가 없습니다 속도가 안나오니까요
그리고 전방 사물의 구분도 음영과 형태를 완벽하게 구분을 못하기에 이것도 풀어야할 숙제구요
위에분도 말씀하셨는데 이걸 해결할려고 어디는 라이다 센서 달고 어디는 카메라 달고 개 지랄들 하는데 아직 갈길이 멉니다

언젠가는 완전 자율주행 오겠지만 아직 갈길이 한참 멀었습니다

이거못나와요
불가능한거죠 운전하시는분들은잘아실텐데
그냥 계속연구개발만하다 끝나는거죠

테슬라사세요.. 신세계입니다.