포드 머스탱 타시는분?

머스탱은 20대... 30대 중반이신데 조금 애매한 차량이네요.

차라리 BMW 3스리즈나 아우디 쪽으로 가시는게...

막 달리는 차를 타보려는게 아니라면 머스탱은 좀 아닙니다.

유지만 한다면야 유지 하고도 남죠. 주변에서 그차 않좋다 아무리 떠들어 봐야 귀에 안들어옵니다. 막상 타보고 좆같은거 몸소 피부로 느껴야 됨. 사시고 꼭 후기 써주세요. 저는 렌트 1주일했는데 토나오는줄..

법인 리스나 렌트하시면 당연히 유지 가능하시죠

개인으로 사신다고 해도 월천이면 충분하실거같은데요 몇억하는 차도 아니고 씀씀이가 어느정도 되신다고 해도 머스탱 매니아시면 고민하실정도는 아닌거같습니다

설마 그 머스탱gt가 올드카 말씀하시는건 아니시죠...?

글쓴분이 머스탱에 꽂히셔서.. 답정너..로 가신듯합니다..

나름 저도 차는 많이 몰아봤고 차는 나이떠나서 생활지장없이 데일리카로 탈 수준이면 타셔도 된다고 생각합니다

돈많다고 비싼차끄는것도 아니고,,,자기 스타일이 있지요..

페라리 람보르 끌면서도 차에 관심없는 사람들 많습니다...차를 소모품이라 생각하는 분?들...

그냥 ..능력안에서...끌고 싶는 차 타보세요..후회안하면 다행이고..후회하면 나중에 더좋은 차 타면 그만입니다..

그정도면 유지하는데 별 문제 없음

배기량이 5천이 넘어 세금 백만원 넘을꺼고 

데일리로 탄다 했을때 시내연비 4,5 입니다. 물론 머스탱은 정말 유럽 스포츠카들처럼 옥탄가가 높지 않아도 됩니다.

세팅이 일반유 옥탄가 세팅일겁니다.

유지는 뭐 이런데...

하....제 의견을 말씀 드리자면 일단 머스탱은 미국 머슬카죠.

그 얘긴 미국처럼 땅덩이리가 넓어 몇백킬로가 직선인 도로에서 8기통 자연흡기의 소리를 느끼며 가는 말그대로 근육덩어리 차죠

근육덩어리 차라는건 일단 무겁고 유연하지 않고 둔하고 힘만 쎄다는겁니다.

8기통 5천cc에 500마력 그럴수밖에 없죠..

근데 이걸 다 능가하는건 유럽차들입니다. 일단 나라들이 작고 산악지대도 많아 저 세팅에 훨씬 가볍고 날렵하고 민첩하죠.

주행부분에선 서킷/공도가 있을텐데 일단 서킷에선 후륜인데 앞이 무거워 언더가 났다 오버가 났다하고 미션이 말을 듣지 않죠 이게 바로 둔하다는겁니다.

미션 말 않듣고 다운시프트 업시프트가 제멋대로입니다. 포드측에서 pdk에 버금간다고 했다는데 정말 미치지않고서야...pdk에게 그런말을..

esc모드 작동안하고 열을 많이 받는것에 비해(8기통이니 빨리 받겠죠) 냉각기능도 떨어집니다. 한마디로 180에 100kg가 땀복입고 운동한느겁니다.

사람이나 차나 열을 받으면 제대로 작동하지 않습니다. 이걸 엔진 미션 쿨러가 얼마나 빨리 쿨링을 시켜주냐가 문.제.이인데 머스탱은 아닙니다.

그리고 공도...것도 우리나라 공고...것도 만약 수도권이라면...저 마력에 반에반을 쓰기전에 카메라가 있거나 막혀있거나 코너가 있거나....

제대로 밟아 최고출력 즉 저 차의 한계치를 느껴볼려면 적어도 500m 직선에 차가 없어야 합니다. 

아마 공도에서 저 힘 좋은차를 풀악셀을 밟지 못할뿐더러 왠만해선 겁나서 못밟습니다. 

브레이크야 로터나 캘리퍼나 대용량이여서 뭐 공도에선 충분하지만 그래도 밟는다고 치면 브레이킹시 아마 그립이 많이 흔들이실겁니다.

후륜인데 언더가 난다...잘못 밟았다간 차가 어디로 튈지 모른다. 숙련자 아님 카운터 잡기 애매할겁니다.

정말 머스탱을 좋아하시고 그정도 경제적 여유론 유지 충분하다고 봅니다.

하지만 차로 봤을땐...것도 고성능 스포츠카로 봤을땐.....아.......뭐하나 제대로 된걸 찾기 힘듭니다.

왜...미국차이고 왜 머슬카인지 분명히 들어나는거죠...

왜 그토록 사람들이 m을 외치고 포르쉐를 메시급 취급하고 2천cc n/a인 86을 그토록 좋아하고 등은 정말 음...

이걸 말하자면 너무 길어져서...

하지만 머스탱의 외관과 배기음은 내가 머스탱이야!!! 하는 맛이 있긴....하죠...뭐... 

차 자체로 좋아서 탈려고한다면 타도좋지만 달리는맛으로 탈거면

별로 추천은 안해요 배기음은 좋은데 딱 거기까지만입니다 

공도에서 m. amg. 포르쉐 한테 놀림당하기 딱좋은차에요

미국머슬카를 타다가 결국 유럽이나 일본 고성능차로 넘어오는이유가있어요

차는 무조건 고마력이라고 좋은게아니에요 무게  하체 미션 이런게 밸런스가 좋은차들이 너무많아서

아마 머스탱타셔도 얼마못가서 기변하실확률이커요 

머스탱6세대 gt컨버 소유했었는데

머스탱은 그냥 배기감성 입니다

추천드리고 뭐 위에분들 말대로 연비가 4.5나오지 믿지마세요.

고속연비 10도 나오고 시내연비 막히는길 아니면 5~6나옵니다

고급유 주유하시고 중복튜닝만 안하시면 충분히 유지가능합니다

다만 보험료가 조금 썔꺼에요

전 타다가 기름값하고 보험료, 세금 아까와서 팔았습니다..

전체적으로 마감 좋지 않고요...한국에 패치 안되있고 차량 조립보면 단차 정말 큼

승차감 스포츠카라 좋지 않고 또 뒷자리 사람 못않는 것..트렁크 좁은점...등등 별로 입니다..

현제 아이오닉5 타고 있는데..시내 초반 가속능력은 비슷한 느낌입니다..뭐 고속도로에서는 비교불가로 머스탱이 빠르고 코너링이 좋지만요..

마지막으로 전자장비 너무 않좋아요...측후방감지 전방 충돌 자동회비 어라운드뷰 이런거 다 없습니다..

그냥 뽀다구로 타는차...

그리고 더 중요한건 중고로 팔때 손해 아주아주 큼..

새차 뽑아서 1년타고 1600만원 손해보았네요..

월천 수입이라도 지출이 이천이면 안되죠.

수입중에 여유자금이 어느정도인지 봐야겠지만

일반적인 상황이라면 유지하는데 문제 없을거 같네요

무게감 있는 중후한 멋  오토바이로 치면 할리 ............얍삽한 전자가 많이 가미된 편의성은 없지만 오래된 청바지 느낌 그런거 빈티지로 탄다구 생각하면 됨니다 

머스탱 gt쿠페를 살지 에코부스트 컨버터블로 살지.. 작년여름에 제가했던 고민입니다. 둘다 시승해봤고요 뭐 저는 막상 428컨버터블을 샀지만 ㅎㅎ gt는 8기통 배기음에 꽂혀서 가장 갖고싶던찬데 이게 막상 사려고 고민해보니 지하주차장 소음문제나 어딜가나 배기음으로인한 시선집중때문에 결국에는 내려놓게되더라고요. 그런거 아무 문제 없으시다면 적극 추천드립니다. 솔직히 그정도가격에 그만한 엔진 배기량가진차 카마로정도밖에 없을거에요 유지비? 배기량 높으니 세금 좀더내는거 제외하고 시승차 연비는 5~6정도 찍혀있더라고요 그정도면 월천으로 충~분히 감당하실수있습니다.

짧게에서 활동하는 L.Scott입니다. 

자동차 질문이라 댓글 답니다. 

1. 머스탱은 그 누가 뭐라고해도, 그 가격대 가장 완벽하고 아름다운 차량입니다. 

특히 국내 정식 판매 가격은 이정도로 착할 수가 없는 가격이죠.  보통 머스탱을 까시는 분들이 하시는 이야기는 크게 3가지입니다. 

마감이 떨어진다  -  맞습니다. 이건 뭐 미국차량의 태생적인 한계?라고 볼 정도로 요즘 한국차 마감이 워낙 좋아서 그런지 더 두드려져 보입니다. 

직진만 잘하는 차량이다  -  이건 딱 반만 맞습니다. 현행 머스탱 GT로 별짓 다해봤지만 직진만 잘한다고 보기에는 무리가 있습니다. 그리고 기본적으로 서스 휠 타이어 셋팅만 달리해줘도 우려하시는부분은 어느정도 해결됩니다. 

미국차 유지비 토나온다 - 이건 전혀 틀린말입니다.  통상 보증기간내에는 차에 돈이 들어가지 않습니다. 들어가봤자 엔진오일 교체죠. 통상 제작사 오일 교체 주기는 차량 망가뜨리기 가장 좋은 수준이라 그전 사이사이에 케미컬 교체는 필수 입니다. 보증이 끝나고 나서부터 돈이 깨지기 시작하는데, 독일차 부품 에프터로 구하는게 쌀까요? 미국차 부품 에프터로 구하는게 쌀까요?  가장 가까운 ebay만 들어가서 봐도 머스탱 부품은 널리고 널렸습니다. 내가 직구를 못한다? 그럼 비싸게 사는거고 내가 조금 부지런을 떨고 직구를 한다? 그럼 정말 쉽게 유지가 가능한게 미국차량입니다. 

따라서, 통상 우리가 선입견이라고 가지고 있는 대부분의 것들은 실제 운행해보면 크게 공감하기 어려운 부분입니다. 

그럼 장점은? 딱 한줄로 정리됩니다. 어디서 6천주고 V8 NA (자연흡기) 차량 살 수 있습니까? 

이 한줄로 머스탱은 이미 사야하는 이유가 분명한 차량입니다. 

즉, 머스탱은 2.3 에코 엔진사면 속칭말하는 병X인겁니다. 

제가 제일 안타까운 분들이  머스탱 에코, 챌린저 SXT 사서 동호회나 동탄 드래그에서  나 머슬 오너다! 하는분들입니다. 

물론 이분들도 나름의 선택기준이 있고, 만족도가 분명있겠지만 뒤에서는 정말 많은 욕?을 먹습니다. 

자 본론으로 돌아와서 연소득이 얼마인데 유지 될까요?는 이 돈주고 이차살거면..과 같이 참 의미없는 말입니다. 

내가 좋으면 월 300벌어도 지르고 피똥 싸는게 자동차입니다. 

윗분 말씀처럼 월1000벌어도 지출이 900이면 참 의미없습니다.  

결론적으로 머스탱을 사고싶으시면 사세요. 그 누가 뭐래도 살만한 가치가 차고 넘치는 차량입니다! 단 반드시 GT를 사세요! 

34살에 개인사업하셔서 월 1,000만원 버시려면 스트레스가 이만저만 아니실겁니다. 타고 싶은 차 질러야죠....허나 어줍잖은 조언 드리자면.....진짜 고속도라나 일반도로 암행어사 차량도 다니고 사회적인 분위기가 예전처럼 공도에서 쏠 환경이 전혀 안됩니다. 현실적인 조언드리자면 머스탱 중고매물나와서 감가 이빠이 맞은거 사서 일년정도 즐기시고 그냥 되파세요...이미 감가 오지게 쳐 맞은거는 다시 되팔아도 처음에 파신 분보다는 감가가 훨씬 덜 될겁니다. 1년 타다보면 아 그냥 한국에선 현대나 기아차 타는게 진리구나 하는 생각드실겁니다. 그때 SUV로 싼타페하이브리드나 투싼 하이브리드....또는 궁극의 가성비 셀토스 사서 옵션 때려박고 실용적으로 타세요...머스탱 타봤는데 한국도로에선 무용지물이구나랑 드림카 한 번 못타고 바로 실용적인 차 타는거랑은 완전 다른거니깐....꼭 경험은 해보세요....다만 감가 이미 때려맞은거 사는게 나중에 되팔때 조금은 덜 고통스럽지 않을까 생각됩니다.