bmw745e 차주분 계세요?

전기차는 아직은 좀 겁납니다...고장나면 차값 다 날라가는 수준이라

일단 전기차는 박았을때 어떻게 작살날지 데이터가 가솔린 디젤차보다 부족한 역사 입니다.

수리가 아니라 목숨이 좀 애매해져서요.

보통은 가솔린을 마지막차로 권해드리고 향후 수소나 전기 트랜드보고 임상실험 끝나구 들어오세요.

부친이 정비소 하시거든요. 

할인받아 1억초반에 가능하구요,

전기차가 소프트 하드웨어적으로 완전히 자리잡기 전 phev 개인적으로 추천합니다

신경쓰며 전기충전할 필요가 없고 가볍게 주유하고 주행한다는 장점 있구

배터리 무게 떄문에 공차중량 늘어남으로 인해 잃는 것도 있지만...

시내 출퇴근 40km 컷이면 유류비도 마니 세이브 됩니다.

S가세요 후회합니다

7좋은차지만 7사고 후회하고 리스 끝나고 S로 넘어오더군요...

짧게에서 활동하는 L.Scott입니다. 

7시리즈 차량 자체의 기본기는 훌륭합니다. 솔직히 말해서 S랑 비교하는데 기본적인 운동성능이나, 바디 밸런스는 7시리즈가 훨씬 좋습니다. 

문제는 국내에서 플래그쉽이라고 하기에는 매우 낮은 인지도와 중고차 밸류가 문제 인거죠. 

이상하게 한국은 7시리즈를 절대 플래그쉽으로 인정하지 않으려는 경향이 매우 강한 나라입니다. 

이 점만 빼고 본다면 S에 대안으로 차고 넘칠 정도로 충분한게 7시리즈입니다.

근데 결론적으로 보면 S가 맞습니다.  우리가 통상 차에 돈을 태운다 할때 그 돈은 차량의 기본기 + 브랜드 밸류+ 하차감을 모두 고려합니다. 

7바디는 그 하차감에서 플래그쉽으로 인정못받기 때문에 굉장히 떨어집니다.  그래서 곧 죽어도 모두 S클래스 타는겁니다.  

여기까지는 단순히 S 와 7의 비교입니다. 

745e 만 놓고 보면 일단 잘 아시겠지만 플러그인 하이브리드가 순수 100% 전기차보다 현재 실정에서는 더 맞습니다. 

윗 분들이 설명하셨으니 다 패쓰하고, 통상 플러그인 하이브리드는 48V 마일드 하이브리드 형식의 전기 모터가 보조 형식으로 달려 나옵니다. 

저속에서 전기로 돌리고, 고속에서는 엔진으로 돌리니 전기차의 단점인 짧은 주행거리 + 긴 충전시간을 보완하죠. 대표적인게 프리우스구요. 

400D를 본다고 하면 전 745e삽니다.   근데 저같은 마이너 취향이나 이게 만족스럽지 일반적으로는 400d가 훨씬 좋은 대안일겁니다. 

잔가는 아예 안나온다고 보시면 되니 반납으로 진행하시면 되구요. 

분명한건 차량의 기본기는 차고 넘칠정도로 훌륭하다는겁니다. 

Ps.   개인적으로 벤츠의 그 허접한 디젤엔진 타는거보다는..추천합니다.