그러니깐 자동차의 역사가 내연기관은 이제 끝나고, 전기로 완전 가나요?
그러니깐 지금 현대, 벤츠, 비엠을 비롯해서 모든 메이저 자동차 회사가
내연기관 플랫폼은 여기까지 만든게 "땡" 이고, 디젤은 그만 만들고...
이제부터는 전기차의 시대로 간다는 건데.....
그럼 진짜 우리는 흡입,압축, 폭발, 배기의 4행정 내연기관 시대가 완전히 끝나는 건가요????
그리고 우리가 타고 있는 내연기관이 비엠이건, 벤츠건, 현대건 간에 내놓는 마지막 플랫폼인 건가요?
그리고 한 10 년 있으면, 전기차가 메이저가 되고 휘발유차 경유차는 굴러만 다니는데 언제 사라질지 모르는 운명이 된다는 건가요?
엔진오일, 브레이크오일, 기어 오일 안갈아도 되고 부동액 안넣어도 되고 주유소 안가도 되나요????
흠...
안믿기네요..
1. 신품 내연기관 플랫폼이 더 이상 안나온다.
2. 전기차가 메이저가 되고, 스마트폰이 CDP, 카세트테이프, 워크맨, MP3, 카메라를 밀어낸 거 같은 변혁이 온다.
3. 하이브리드도 언제 끝날지 모른다..
와...이런 시대에 살고 있는게 신기하네요.
베터리만 해결되면 넘어 갈테지만 그게 언제가 될지는 모르는거죠. 탈원전하는 우리나라랑은 관계 없을 듯
전기차가 대중화 되면 자동차 정비소도 슬슬 사양업종이 될듯요....
하.. 대학생 때 교수가 수업시간에 지금 유행하고 있는 네비니, 스마트폰이니, 화상 통화니 뭐니 이런 거 PPT 보여주면서
이게 다 미래에 실용화 될거다 했었는데....
CDP 와 워크맨의 시대, 돈많은 애들은 MD 의 시대를 겪으면서 DSLR 도 요즘 사라지는 추세네요..
그게 다 없어지고 스마트 폰 하나로...안 믿기네요. 그것처럼 주유소도 카센타도 다 사라진다 생각하니 참...
진짜 미래에는 뭐해먹고 살아야 하죠???ㅋㅋㅋ
진짜 몇 년 전만 해도 몇백 마력 엔진에, 토크가 몇, 제로백이 몇, 연비가 몇 하면 자동차 잡지 붙잡고 그것만 봤는데...
하...참.....
제가 미국가서 운전 잘하는 친구 파나메라 얻어탔는데요.. 그 차가 벤츠 S 쿠페 그냥 따거든요.
기름도 엄청 먹고요. 엔간한 벤츠니 비엠이니 다 땁니다.
근데 테슬라한테는 지더라고요..허참..
그래도 전기식은 브레이크나 엑셀처럼 중요기능 쇼트 오면 ... 답없을거같아서 괜히 걱정되네요
그러니깐요. 고장나면 말 그대로 할 수 있는게 아예 없지 않나요?
맞아요 말한게 맞아요
좌쥐도 한번싸고 충전으로 또 세워주는 시대도 기대해봅니다.
전기차 시대 오는건 당연한데, 내연기관 차량이 전부 전기차로 대체되면 우리나라 전력 수요가 2배로 늘어난답니다. 재앙이 탈원전하고 전기 수요를 어떻게 감당하려고 생각도 없이... 태양광 등 친환경으로는 어림도 없고 사실 친환경도 아니죠.
스마트폰 같은 경우는 순수하게 기술의 혁신으로 이루어졌지만
전기차 같은 경우는 환경문제 때문에 앞당긴 경우죠ㅠㅠ
스마트폰은 기존의 폰보다 월등히 좋아서 자연스럽게 대중화가 되었다면
이놈의 전기차는 내연기관보다 뛰어나기 보다는 갑자기 환경이 맛(지구온도 급상승)이 가는 바람에 법에 따라 강제로 촉진됐다고 해야하나ㅠㅠ
암튼 저는 내연기관 차가 좋은데 생산을 안한다니
내뜻과 무관하게 전기차를 구매할수 밖에 없죠
제예상엔 10년에서20년정도는 걸려야 바뀔듯싶습니다
2021년 기점으로 급속히 늘어납니다
어느정도 시간이 걸릴거 같은게
전기차 부품가격이 장난이 아님
내연기관차 처럼 저렴하게 끌수 있지가 않아요
뭐 보급폭이 늘어나면 어찌될지 모르겠지만
아직도 충전소 문제며..일단 급격하게 전기차 시대가 올것같지는 않네요
친환경 도시 만든다고 엄청 투자한 제주도도 전기차 쓰기에 아직도 불편함이 많은거 보면
전기차가 지금보다 활성화 되려면 배터리 문제부터 확실하게 짚고 넘어가야 합니다. 현재 전세계에서 알아주고 있는 테슬라조차도 리튬이온 배터리를 쓰고 있는데
우리가 쓰고 있는 스마트폰에도 들어있는 리튬이온 배터리는 겨울에 기온이 낮아지면 충전이 잘 안된다는 치명적인 약점이 있습니다. 또 여름에도 주위 기온이 높
아질 경우 겨울보다는 덜 하지만 완충이 안된다는 치명적인 약점이 있죠. 물론 차체에 내장되어 있는 컴퓨터에서 리튬이온 배터리의 수명을 보호하기 위해 완충과
완방(완전 방전)을 막겠지만 그렇다고 해도 리튬이온 배터리가 갖고 있는 기술적인 약점을 지금보다 완벽하게 보완하기 전까지, 혹은 리튬이온 배터리를 완벽하게
대체할수 있는 배터리가 나오기 전까지는 전기차가 시장을 완전히 잠식하기에는 아직 무리라고 봅니다. 앞에 다른 분들도 댓글을 다셨는데 전기차가 늘어남에 따라
전기 수요도 늘어날수 밖에 없는데 탈원전으로 가고 있는 지금 추세에서 어떻게 대처하려고 그러는지 그것도 짚고 넘어가야할 문제입니다. 한마디로 아직 시기상조
인거죠.
충던시설의 수도 중요한 요소라고 생각되네요.
지금 길거리에 주유소 많은데,
그 정도의 충전의 편리함이 있어야 할 것 같아요.
충전시설의 수도 중요한 요소라고 생각되네요.
지금 길거리에 주유소 많은데,
그 정도의 충전의 편리함이 있어야 할 것 같아요.
20년 이내는 불가능 합니다.
먼저 충전소 보급이 열악합니다.
기반시설을 주인 없는 맨땅에 해도 공사기간 최소 15년이 걸립니다.
또한 충전 시간 단축을 위한 획기적 발견이 없으면
기존 주유소 보다 몇배 큰 부지가 필요 할 것 같습니다
시간이 걸리기는 하겠지만
시대의 흐름이니 결국은 전기차로 가겠죠
군장비는 조금 더 시간이 걸릴거고
후진국에서는 흑백티비를 넘어서 칼라 티비가 대중화가 되었듯이
전기차가 그 중간점에 있는 거 같아요.
나중에는 수소 자가발전으로 가지 않을까 합니다.
미니 발전소 개념으로요.
전기차의 핵심은 모터와 배테리 입니다.
전기차 배터리 기술발전 목표는 3단계 입니다.
1. 단계 : 완충시간 5분이내 -> 2~3년후 예상.
2. 단계 : 배터리 소형화 및 용량증대 -> 주행거리 1,000km이상.
3. 단계 : 무선충전 -> 휴대폰처럼 무선충전.
전기차가배터리 충전시간이 5분이내로 되면, 내연기관 자동차는 끝남.
결국 시간의문제일뿐 결국 전기차로 완전히 넘어 갈꺼구요
전기충전시설 확대, 전기차 보급확대와 맞물려서
주유소가 경쟁력을 잃어가는 시점에 전기차로 급속도로 넘어가게 될겁니다
주유소가 더이상 돈을 벌지 못하고 폐업함에 따라 내연기관차량은 점점 주유하기 힘들어지겟죠
일부내연기관차량들이 남을순 잇겟지만 점점 일반도로에서는 보기 힘들어 질거고 갑부들이나 탈수 잇는 차가 될거구요
레이싱트랙에서나 볼수 잇게될거에요
지금의 경마장과 제주도 말목장 경찰들이 말타고 순찰하는것과 비슷하게요
배출가스로인한피해복구가 이미늦은시점에서라도
근래의 배터리발전과 가격하락의 놀라운속도를감안
디트로이트와 쉘연구소에의하면
5년내전기차 가격이일반차량급이되곤
10~20년후의모든신차는 전기가될것이며
50년후엔 휘발유와경유차는 거의사라진다는
놀랍네요 공룡멸종이남일같지않은
언론에서는 내연기관에서 바로 전기차라고 바뀐다고 말하지만 인프라가 완벽하게 준비될떄까지 10년 이상은 하이브리드가 이끌것이며 그 선두는 도요타와 혼다 입니다 각종 유투브에서 도요타는 전기차가 없어서 망한다고 말하는데 절대 아닙니다 일본놈들은 그렇게 멍청한 놈들이 아니에요 현시점에서 약 10년정도 유지될 하이브리드에 투자할 기업은 없을것으로 보여집니다 하지만 일본놈들이 이미 기술적으로 거의 완성된 하이브리드 기술을 가지고 있기 때문이죠 우리 회원님들은 각종 유투버 놈들의 무식한 의견에 휘둘리지 않으셨으면 합니다
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