내연차만 3대 굴립니다. 디젤suv, 고급유 넣는 스포츠카(후륜수동) , 와인딩용 (전륜수동)
OTL야수
OTL야수 · 20-09-15
하이브리드 밧데리 망가지면 답없습니다.
밧데리 커버나 보호장비도 졸라 허접해서 지금 문제 많이 나옵니다.
유투브 조그만 찾아보셔도 답나와요...
BlackTiger
BlackTiger · 20-09-15
10년 20만 무상보증
가스리15
가스리15 · 20-09-15
하브 타보셨는지요?
아트z
아트z · 20-09-15
하이브리드를 타보고 말씀들 하시는건지ᆢ 현재 k7 하브타고 있습니다 객관적이긴 하나 정확히 말씀 드리면 엔진개입시 약간의 소음빼면 큰 단점없고 최상의 선택 최고의 메리트입니다 연비(시내15.고속20 이상) 따라올 차 없고 출력 절대 약하지 않습니다 그외 나타나는 단점이나 문제는 모든 차량의 문제지 하이브리드에 문제는 아닙니다 세금혜택도 많고 출고시 할인이 있어서 차값 큰 차이 없습니다 수요대기자가 많아서 출고대기2-3개월은 기본인데 그걸 감수하고도 하브를 선택하는건 그 만한 이유가 있지않을까요?
아사미사랑
아사미사랑 · 20-09-15
k7하이브리드 너무 만족해오~ 정말 강추입니다. 완전 전기차는 아직은 시기상조죠. 힘딸리네 어쩌네 이런거 다 안타본 사람들이 하는 소리에요 ㅎ 급발진, 칼치기 같은 양아치 운전 안할거면 정말 최고입니다.
k7 하브오너입니다...출고 1년반 되었고 현재 2만5천정도 찍고 있습니다...현재까지 기름값은 145만원 지불했습니다..
평균연비 15.8키로 입니다...전 장거리20% 시내80% 운행중입니다..정숙성 연비 무상보증등 현재까지 흠잡을게 별로 없네요...
힘이 딸린다는건 좀....차고 넘칩니다...
씨알중독
씨알중독 · 20-09-15
캠리 하이브리드 5년동암 타는 중인데 연비는 평균 16~17km/l 나옵니다. 혼잡통행료나 공용주차장에서 요금감면 메리트가 있습니다. 특히 공항주차장 반값은 며칠 외국나갔다와도 부담 별로 없습니다. 잔고정이나 문제는 여태 한번도 없었고요, 엔진과 전기 변환시 이질감 저는 느껴지지 않습니다. 출력이 답답하다는 분은 하이브리드 안타본 분 같습니다. 하이브리드는 필요시 전기와 엔진이 함께 작용해서 내연기관보다 출력이 좋습니다. 급출발시에도 쭉 치고 나갑니다. 단 이 경우 하이브리드의 장점인 연비는 포기해야 한다는 거. 우리나라에서 순수 전기차 타려면 많은 인내심이 필요합니다. 특히 주차장도 부족한데 충전장소까지 찾을려면... 당분간 하이브리드는 메리트 있을 것 같습니다. 저는 추천합니다.
둘러본다55
둘러본다55 · 20-09-15
끝까지 타실거면 좋죠.. 나머지는 윗분들이 쓰셨고.. 중간에 바꾸실거면 이거만 비추입니다..다른차에 비해 하이브리드는 감가상각이 커서 중고로 팔때 덜받는다고 하더라구요 계속 본인이 타실거면 국내에선 만족하시면서 탈거 같은데
플랜B
플랜B · 20-09-15
연간 주행거라가 많지 않으면 그냥 가솔린 타는게 좋은거 같습니다
오리도사
오리도사 · 20-09-15
같은 공간에 하이브리드까지 꾸겨넣다보니 아무래도 고장확율이 두배죠.. 4~5년 타고 바꾸실 분이면 타도 괜찮은데, 오래타실 분이라면 좀..
나혼자 싼다
나혼자 싼다 · 20-09-15
갠적으로 지금 2번째 하이브리드 운행중인데, 매우 만족합니다. 정숙성/연비/공영주차장 등 할인...힘이 딸린다는건 무슨 논리인건지.....출발할때 전기모터힘으로 가서
도심 주차가 많으시고 터널 지나가시면 강추합니다
세금 감면에 정숙성 그 돈 더 준거 2-3년이면 다 뽑으십니다-^^
차값은 디젤 = 하이브리드 비슷하니까 연비를 본다면 조용한 하이브리드죠
cc낮은 하이브리드는 그나마 괜찮은데
1.6 기준 하이브리드라 세금이 5년차정도면 일반 1.6 가솔린 유지비용 추월하고요
소나타급은 하이브리드는2.0이라 세금 계산하면 7년정도 지나야 1.6가솔린 소나타 유지비를 추월할수 있네요..
이딴거 다 필요없고 출력차이가 너무나 언덕이나 올라갈때 무지 답답합니다. 그리하여 급히 차선변경도 좀 못할때도 많고요...
내연차는 뭐 가솔린이나 디젤이나 다 아실테고...내연차는 점점 없어지겠지요..
하이브리드는 내연+전기인데....이건뭐....내연 고장 전기는 고장이 없고...배터리 문제...출력문제...
전기차는 아직은 시기상조이긴 하지만 이도저도 아닌 하이브리드보단 훨 낫죠....
내연차 5년 타고 전기차로 갈아탈꺼면
내연차나 하이브리드나 도찐개찐입니다.
참고로 제 셩향 자체가 하이브리드 전기차를 좋아하진 않습니다.
내연차만 3대 굴립니다. 디젤suv, 고급유 넣는 스포츠카(후륜수동) , 와인딩용 (전륜수동)
하이브리드 밧데리 망가지면 답없습니다.
밧데리 커버나 보호장비도 졸라 허접해서 지금 문제 많이 나옵니다.
유투브 조그만 찾아보셔도 답나와요...
10년 20만 무상보증
연비(시내15.고속20 이상) 따라올 차 없고 출력 절대 약하지 않습니다 그외 나타나는 단점이나 문제는 모든 차량의 문제지 하이브리드에 문제는 아닙니다
세금혜택도 많고 출고시 할인이 있어서 차값 큰 차이 없습니다
수요대기자가 많아서 출고대기2-3개월은 기본인데 그걸 감수하고도 하브를 선택하는건 그 만한 이유가 있지않을까요?
하브 시승해보세요..다른차 못탑니다..
참내 타보지도않고유투부나그런곳에서
떠도는얘기만듣고 말씀하시지마시길
타보고들얘기하세요 다른차는생각도안듭니다
연비 정숙성등등 최고입니다 일단구입후타보고들얘기하세요 제발어디떠도는얘기만보고 믿지마시구요
하브가 힘이 딸려요????
젠장 하브 힘 좋아요...
하브 차 다 좋은데.... 배터리 교환 비용 ㄷㄷㄷ
k7 하브오너입니다...출고 1년반 되었고 현재 2만5천정도 찍고 있습니다...현재까지 기름값은 145만원 지불했습니다..
평균연비 15.8키로 입니다...전 장거리20% 시내80% 운행중입니다..정숙성 연비 무상보증등 현재까지 흠잡을게 별로 없네요...
힘이 딸린다는건 좀....차고 넘칩니다...
연비는 평균 16~17km/l 나옵니다.
혼잡통행료나 공용주차장에서 요금감면 메리트가 있습니다.
특히 공항주차장 반값은 며칠 외국나갔다와도 부담 별로 없습니다.
잔고정이나 문제는 여태 한번도 없었고요, 엔진과 전기 변환시 이질감 저는 느껴지지 않습니다.
출력이 답답하다는 분은 하이브리드 안타본 분 같습니다.
하이브리드는 필요시 전기와 엔진이 함께 작용해서 내연기관보다 출력이 좋습니다. 급출발시에도 쭉 치고 나갑니다. 단 이 경우 하이브리드의 장점인 연비는 포기해야 한다는 거.
우리나라에서 순수 전기차 타려면 많은 인내심이 필요합니다. 특히 주차장도 부족한데 충전장소까지 찾을려면...
당분간 하이브리드는 메리트 있을 것 같습니다. 저는 추천합니다.
나머지는 윗분들이 쓰셨고..
중간에 바꾸실거면 이거만 비추입니다..다른차에 비해 하이브리드는 감가상각이 커서 중고로 팔때 덜받는다고 하더라구요
계속 본인이 타실거면 국내에선 만족하시면서 탈거 같은데
같은 공간에 하이브리드까지 꾸겨넣다보니 아무래도 고장확율이 두배죠.. 4~5년 타고 바꾸실 분이면 타도 괜찮은데, 오래타실 분이라면 좀..
갠적으로 지금 2번째 하이브리드 운행중인데, 매우 만족합니다. 정숙성/연비/공영주차장 등 할인...힘이 딸린다는건 무슨 논리인건지.....출발할때 전기모터힘으로 가서
가속력은 일단 가솔린차보다 훨씬 좋죠.
댓글 작성 권한이 없습니다