현대차 일본수출 급증 신장률 278%

1. 일본은 차량판매 규모가 한국의 3-5배에 이르는 큰 시장 입니다.

2. 해당 시장의 절반 정도는 경차 입니다. (660cc 이하...한국 보다 더 작은 외형규격...세계유일의 특이규격...일본 외에는 해당 차량을 만드는 곳이 거의 없음)

3. 경차 제외 하고도 대부분의 승용은 소형차량이 입니다.

4. 소위 독일 프리미엄 빅3 벤츠, 비머, 아우디 등등 일본 내 판매량과 시장규모 대비 큰 차이가 없으며, 오히려 고가 모델로 갈수록 한국 절대판매량이 앞서는 

   정도 입니다. 즉, 일본시장에서 성공한 수입 브랜드는 거의 없어요.

5. 현대가 일본에서 철수한지 10년도 넘었을 겁니다. 이후에는 주로 버스가 판매되고 있는데...저 통계치 상의 숫자가 일반승용을 포함하는 거라면

   일본 내에서 개인이나 업체가 임의적으로 수입하는 물량일 겁니다. 비슷한 예로 예전에 대우 마티즈도 모양이 이쁘다는 이유로 일본 내에 동호회 같은 곳에서 

   수십-수백대씩 심지어는 지들이 임포팅 회사까지 차려서 수입한 경우도 있었어요.

일본만큼 한국 불매 해주는 나라도 없죠 ㅋㅋ 

일본 정보 제공해 주는 유튜브에서 현대차가 일본에서 안팔리는 이유를 정리해 줬는데요.. 나름 신빙성이 있어보이더군요

1. 현대차의 포지션은 오로지 가성비... 동급의 도요타나 혼다, 닛산보다 저렴한 외국차

2. 일본의 도시에 사는 사람들은 경차를 주로 소비. 그 이유가 일본의 도시는 주차장이 있어야지만 차를 구입할 수 있답니다. 단 경차는 거기에서 어느정도 예외라고 하네요.

3. 자가로 주차장이 있는 집에 사는 사람들은 렉서스나 벤츠, BMW 등의 프리미엄 차를 소유합니다.

4. 멘션이나 빌라 같은 주차장이 없는 경우 공용주차장을 임대해야 하는데 그게 월 3만엔(30만원 정도) 입니다.

5. 월 3만엔의 주차장 임대료를 낼 수 있는 사람이 자국승용차보다 더 저렴하고, 성능도 그닥 차이가 나지 않는 차를 사려고 하지 않는다.

6. 저렴한 차를 사야 할 정도로 수입이 적은 사람은 월 3만엔의 주차장 임대료를 감당할 수 없다.

즉 현대의 포지셔닝이 일본 환경에 맞지 않았다는것입니다.

저렴한 가성비의 외제차... 이게 미국에서는 먹혔었는데, 일본에서는 안먹힌거죠

물론 시골은 주차걱정 없어서 큰차 많이 몰고 다닌다는데, 현대같은 외국메이커가 시골까지 영업을 하지는 않았겠죠.

일본이 한국자동차를 불매함ㄴ다고 하는데 그런식이면 우리나라도 중국자동차 불매하는거죠. 시장성이 안맞고 품질이 떨어지니 안사는건데 그걸 일부러 안산다고 착각하는거죠. 자위라고 해야하나. 소비자는 좋은건 무조건 삽니다. 나라따지는 멍청한 소비자들도 있지만 그건 그냥 멍청한거고 현명한 소비자가 그런걸 따지릴 없죠. 기업이 도너는데 나라따지지않듯이 개인도 마찬가지입니다.

배용준이 일본에서 잘나갈때 광고한것중 실패한 제품 딱하나...

바로 현대차ㅎㅎ

댓글이 본문보다 좋내요

짤이보기조으네요

현대 버스가 그나마 팔린데요

댓글 중에 잘 정리해 주신 분이 있네요. 저도 일본국내의 비관세 장벽(법규, 관청의 허가, 세금)이 상당하다고 들었습니다.

일본에서 수입차 모는거 자체가 비용이 많이 든다더군요 .  덧붙여서 일본인들의 정서(혐한 등...)도 영향이 있을 듯 합니다...